寻访川藏公路的第一座隧道

□四川日报全媒体记者 王眉灵 文露敏

在雅安天全境内，有川藏公路的第一座隧道，这就是老虎嘴隧道。

8月19日，四川日报全媒体“向云端——寻路川藏线上的中国”报道组沿国道318线向泸定方向前行，在紫石关附近，车头一拐，驶出国道，向右侧一条老路而去，老虎嘴隧道就在附近。

此处位于山脚下，沿喇叭河而行，但车行不到10分钟就停了下来——前方山体出现巨大滑坡，将公路完全阻断。据当地交通运输部门工作人员介绍，原来的老路段地质灾害较多，前几年该路段进行了改道重建。

已经废弃的道路也有10米宽，水泥路面，保存较好。“这是1984年改建的，严格按照国家三级公路标准建设。”该路段改扩建参与者、蜀道集团四川路桥退休职工何多林告诉记者。

今年82岁的何多林，在1984年至1990年，作为川交二处（现蜀道集团四川路桥川交公司前身）第四工程队队长，参与了川藏公路仙人桥至前碉桥的改扩建工程。这是川藏公路自1954年北线、1969年南线通车后，首次大规模改扩建。由于当时条件有限，川藏公路最初建设时标准不高，以通达为主。“一些桥是用圆木搭起来的，路面也不宽，排水沟都少有。”何多林回忆。而这次改扩建，要“去弯取直、高差调平”。为此，他和同事想了很多办法。

1989年，筑路队遇到了难啃的硬骨头——老虎嘴路段。按新的建设标准，需要把老路扩宽，这段路原本就是在岩壁上“啃”出来的，拓宽只能向着山体深挖，但却极有可能导致山体坍塌。“那就打隧道穿过！”何多林建议。

当时隧道建设很少，缺乏可借鉴的经验。何多林他们迎难而上，到二滩水电站等地方学习，摸索设计出一套支撑用的拱架，再用铁板、预制块一点点筑起墙体。当时全队三个工区只有两台挖掘机，建设者们每天收工下来脚上全是水泡。最终隧道成功对接，误差只有2厘米左右。这也是川藏公路上的第一座隧道。